Vārstu elektriskie un pneimatiskie izpildmehānismi Ievads Vieglie vārstu pneimatiskie izpildmehānismi

Vārstu elektriskie un pneimatiskie izpildmehānismi Ievads Viegli vārstu pneimatiskie izpildmehānismi Elektrisko izpildmehānismu parasti veido motors, reduktors, rokas darbības mehānisms, mehāniskā stāvokļa indikācijas mehānisms un citas daļas. Salīdzinot ar citām vārstu piedziņas ierīcēm, elektriskās piedziņas ierīcei ir strāvas avota īpašības, ātra darbība, ērta un viegli izpildāma dažādas vadības prasības. Tāpēc vārsta iedarbināšanas ierīcē dominē elektriskā ierīce. Padariet izliekto tabulu uz rotējošās kolonnas un bultiņu virzienu abās pusēs būtībā konsekventu, līdz tiek atiestatīta rotācija atpakaļ uz augšējo vārpstu. Pēc tam dodiet atvēršanas un aizvēršanas signālu, pārbaudiet, vai vārsts atbilst prasībām... Vārsta iedarbināšanas mehānisms Elektrisko un pneimatisko izpildmehānismu ieviešana 1.1 Pneimatiskais pievads Vārsta pneimatiskās piedziņas ierīce ir droša, uzticama, zemas izmaksas, viegli lietojama un apkope, ir vārsta piedziņas mehānisma atzars. Pneimatiskās ierīces plaši izmanto sprādziendrošos lietojumos. Vārsta pneimatiskās piedziņas ierīce izmanto gaisa avota darba spiedienu, kas ir zems, konstrukcijas izmērs nav liels, vārsta pneimatiskās piedziņas ierīces kopējā vilce nav ļoti liela. Pneimatiskais plānslāņa izpildmehānisms Viena atspere, pozitīva darbība Vairākas atsperes, reakcija Cilindra horizontālais izpildmehānisms Divkārša darbība (bez atsperes) Viena darbība (atsperes atgriešana) Elektriskais izpildmehānisms Elektrisko izpildmehānismu parasti veido motors, reduktors, rokas darbības mehānisms, mehāniskā stāvokļa indikācijas mehānisms un citas daļas. Salīdzinot ar citām vārstu piedziņas ierīcēm, elektriskās piedziņas ierīcei ir strāvas avota īpašības, ātra darbība, ērta un viegli izpildāma dažādas vadības prasības. Tāpēc vārsta iedarbināšanas ierīcē dominē elektriskā ierīce. 2. Izpildmehānisma nodošana ekspluatācijā 2.1 Elektriskās galviņas palaišana Atkļūdojot elektrisko izpildmehānismu, izmantojiet rokas riteni, lai atvērtu vārstu vidējā pozīcijā, un pēc tam dodiet atvēršanas vai aizvēršanas signālu, lai redzētu, vai vārsts pārvietojas pareizajā virzienā. ja otrādi, motors ir apgriezts, ir jāmaina tikai motora trīsfāzu barošanas avota divas fāzes. Griezes momenta slēdzis ir iestatīts pēc izņemšanas no rūpnīcas, un parasti tas nav jāpielāgo. Ja ir nepieciešama regulēšana, atrodiet skalas vērtību uz griezes momenta slēdža lietošanas pamācībā, lai to pielāgotu. Pielāgots gājiena slēdžu punktu skaits tuvu un atvērts, tuvu regulēšanai, manuāli "novietots", vārsta vārpsta ar skrūvgriezi uz leju. Un, pagriežot par 90°, var iestrēgt, piespiediet tuvu bultiņai. Atgriezieties līdz regulēšanas uzgrieznim, līdz tuvu, lai pagrieztu kolonnas darbību, pagrieziet kolonnu uz izliektas platformas atbilst virziena bultiņai uz pamata (nedarbības statuss, izliekts virziens un vertikālā virziena bultiņa). Regulējot atvēršanas virzienu, manuāli pagrieziet vārstu uz "pilnībā atvērtu", nospiediet augšējo vārpstu ar vadītāju un pagrieziet par 90°, lai iestrēgtu, nospiediet atvērto bultiņu, lai pagrieztu atvērto regulēšanas uzgriezni, līdz atveras rotējošās kolonnas darbība, lai rotējošās kolonnas izliektā galva un bultiņu virziens abās pusēs būtībā būtu vienāds, pagrieziet augšējo vārpstu, lai atiestatītu. Pēc tam dodiet atvēršanas, aizvēršanas signālu, pārbaudiet, vai vārsts atbilst prasībām. 2.2. Pneimatiskās galvas atkļūdošana Pneimatiskā izpildmehānisma atkļūdošana, galvenokārt pozicioniera atkļūdošana. Vispirms aizveriet vārsta stāvokli, lai garantētu, ka vārsts ir cieši aizvērts, pagrieziet savienotājuzgriezni, lai pieskrūvētu vārsta kātu tik tālu, vārsta serdenim un vārsta ligzdai ir cieši jāsaskaras, regulēšanas kāta gājiena skalai līdz nullei, un pēc tam pagrieziet uz gaisa, gaisa padeves spiedienu līdz vajadzīgajam spiedienam ar spiediena samazināšanas vārstu un pēc tam izmantojiet 4 ma strāvas signāla ģeneratoru lokatora ieejai. Noregulējiet pozicionētāja nulles punkta regulēšanas rokratu, līdz vārsts sāk darboties, pēc tam ievadiet 20 mA. strāvu, noregulējiet nulles punkta regulēšanas rokratu un diapazona regulēšanas ierīci atbilstoši gājiena skalai, lai kāta gājiens būtu pilnībā atvērts, un pēc tam atkārtojiet ievades soļus 4mA un 20mA, līdz vārsts atbilst 4mA pilnībā aizvērta un 20mA pilnībā atvērta prasībām. . Lai nodrošinātu, ka vārsts ir aizvērts pie 4mA, atkļūdošanas laikā kā pilnīgas slēgšanas signālu var ievadīt 4,10–4,15 mA strāvu, lai 4mA strāva noteikti varētu aizvērt vārstu faktiskajā darba stāvoklī. Visi vieglie pneimatiskie vairāku atsperu plēves izpildmehānismi sastāv no diafragmas, kompresijas atsperes, paplātes, stumšanas stieņa, kronšteina, bukses plēves vāka un citām galvenajām daļām. Diafragmai ir dziļa baseina forma, kas pārklāta ar butadiēna gumiju, lai uzlabotu poliestera auduma izturību un nodrošinātu hermētiskumu, un to var izmantot 30-85 ℃ temperatūrā. Kompresijas atspere izmanto vairāku atsperu kombināciju, nevis lielu atsperu parastajā konstrukcijā, tādējādi samazinot augstumu. Atsperu skaitu var iedalīt 4, 6 vai 8. Stumšanas stieņa vadošā virsma ir pabeigta un virsma ir apstrādāta... Vieglie pneimatiskie izpildmehānismi ir pazīstami arī kā smalki mazi pneimatiskie izpildmehānismi. Šim produktam ir viegls svars, mazs augstums, kompakta struktūra, vienkārša uzstādīšana, uzticama darbība, liels izejas spēks, enerģijas taupīšana utt. UZSTĀDOT VĀRTU, salīdzinot ar tradicionālo pneimatisko vadības vārstu, augstums tiek samazināts par 30%, svars tiek samazināts par 30%, bet plūsmas jauda tiek palielināta par 30%, un regulējamais diapazons tiek paplašināts līdz 50:1. . Tās struktūra un darbības princips parādīts 2-20 attēlā. 2-20 viegls pneimatiskais izpildmehānisms A) tiešais gājiens (reakcijas veids) b) leņķiskais gājiens (pozitīvās darbības veids) Vieglu pneimatisko daudzatsperu plēves izpildmehānismu var iedalīt pozitīvas darbības tipa (2-20B attēls) un negatīvas darbības tipa (attēls) 2-20A) atbilstoši darbības veidam. Pēc sastāva regulēšanas vārsts, saskaņā ar atvēršanas un aizvēršanas režīmu ir sadalīts divu veidu gāzes off un gāzes atvērt. Attēlā 2-20A ir taisna gājiena pneimatiskais izpildmehānisms. Tas pieņem gaisa spiediena signālu no regulēšanas instrumenta vai elektrisko signālu pārvērš gaisa spiedienā caur elektrisko pārveidotāju, kas tiek ievadīts gaisa kamerā, iedarbojoties uz plēvi pēc vilces, lai izejas stieņa kustība. Šis vilces spēks vienlaikus saspiež atsperi, līdz tā ir līdzsvarota ar atsperes reakcijas spēku, tā ka izejas stienis sasniedz iepriekš noteiktu stāvokli. Attēlā 2-20B ir leņķiskā gājiena pneimatiskais izpildmehānisms. Tās darbības princips ir: signāla spiediens vai elektriskais signāls no regulēšanas instrumenta, izmantojot elektrisko pārveidošanu gaisa spiedienā, kas ievada gaisa kamerā, iedarbojoties uz plēvi, radot vilci, lai stumšanas stieņa kustība, un pēc tam ar lineāru rotāciju. mehānisms pārveidots griezes momentā, izejas leņķiskais pārvietojums. Kad izejas stienis sasniedz iepriekš noteiktu pozīciju, arī leņķiskā gājiena izvade ir noteikta. Apvienojot izpildmehānismu un pozicionētāju, izejas vārpstas griešanās leņķis tiek padots atpakaļ uz pozicionētāju, kas var sasniegt griešanās leņķa precīzas pozicionēšanas mērķi. Visi vieglie pneimatiskie vairāku atsperu plēves izpildmehānismi sastāv no diafragmas, kompresijas atsperes, paplātes, stumšanas stieņa, kronšteina, bukses plēves vāka un citām galvenajām daļām. Diafragmai ir dziļa baseina forma, kas pārklāta ar butadiēna gumiju, lai uzlabotu poliestera auduma izturību un nodrošinātu hermētiskumu, un to var izmantot 30-85 ℃ temperatūrā. Kompresijas atspere izmanto vairāku atsperu kombināciju, nevis lielu atsperu parastajā konstrukcijā, tādējādi samazinot augstumu. Atsperu skaitu var iedalīt 4, 6 vai 8. Stumšanas stieņa vadošā virsma ir pabeigta un virsma ir apstrādāta, lai uzlabotu cietību, samazinātu virsmas raupjumu, samazinātu atgriešanās kļūdu un palielinātu blīvējuma efektu. Reakcijas tipa izpildmehānisms parasti izmanto 0 formas blīvgredzenu un stumšanas stieni, vārpstas uzmavu, vienkāršu struktūru, uzticamu blīvējumu, dizainu bez saspiešanas atsperes regulēšanas mehānisma, var montēt vienlaikus, nav jāpielāgo. Stumšanas stieņa un vārsta kāta savienojumu parasti var izmantot, lai atvērtu šuves uzgriezni, to ir viegli izjaukt un montēt. Mazjaudas pneimatiskajos izpildmehānismos var izmantot arī dubultatsperu pneimatiskos izpildmehānismus, kā parādīts 2-21. attēlā. Tas ieliek mazo pavasari lielajā avotā. Abas atsperes darbojas vienādā augstumā, bet tām ir atšķirīga stingrība, bet kopējā stingrība ir abu atsperu stingrības summa. Tādā veidā var samazināt visa izpildmehānisma kopējo augstumu, lai konstrukcija būtu kompaktāka. Zīm. 2-21 dubultā atsperu pneimatiskā izpildmehānisms A) Atvērts ar gaisu b) Gaisa aizvērts Tā kā VIEGLI pneimatiskie AKTUĀRI IR KONSTRUKCIJA AR vairākām ATsperēm, kas IEVIETOTAS PLĀNĀS PLĒVĒS KAMERĀS, PARASTĀS KONSTRUKCIJAS LIELAPRASTO BALSTU VAR ​​AIZSTĀDĪT AR diviem tērauda KILINGU. Šī struktūra ir mazāka svara un pietiekami uzticama izturības ziņā; Trūkums ir tāds, ka pirms diafragmas kameras augšējā vāka uzstādīšanas ir jānoņem un jānoregulē regulēšanas gājiens. Ja atspere ir jāizmanto augsta spiediena vai liela kalibra, tai ir nepieciešams liels spēks un vēlaties kompaktu struktūru, varat izmantot divslāņu membrānas galvas struktūru, skatiet 2-22. attēlu. Lai gan struktūra ir sarežģītāka, tā ir viegla. Tās divām membrānas galviņām ir divas membrānas, kas darbojas kopā, lai pieņemtu vienu un to pašu gaisa spiediena signālu, kā rezultātā rodas spēks, lai nospiestu kāta darbību, kā rezultātā spēks var sasniegt 3000-60000N.