Astoņu vārstu izplatītas kļūdas un apstrādes metodes kuģa mašīntelpas vārstu piegādātājs

Astoņu vārstu izplatītākās kļūdas un apstrādes metodes kuģa mašīntelpas vārstu piegādātājs 1. Vārsta korpusa noplūde: Iemesls: 1. Vārsta korpusam ir trahoma vai plaisa; 2. Vārstu korpusa remonta metināšanas stiepes plaisa Apstrāde: 1. Aizdomīgā plaisa ir pulēta, iegravēta ar 4% slāpekļskābes šķīdumu, piemēram, var parādīties plaisas; 2. Izrakt un salabot plaisu. Divi, vārsta kāts un tam atbilstošais skrūves vītnes bojājums vai kāta galva nolauzta, vārsta kāta saliekums: iemesls: 1. Nepareiza darbība, slēdža spēks ir pārāk liels, ierobežo ierīces atteici, nedarbojas aizsardzība pret pārmērīgu griezes momentu. ; 2. Vītne ir pārāk vaļīga vai pārāk cieša; 3. Pārāk ilgs darbības laiks un pārāk ilgs kalpošanas laiks Apstrāde: 1. Uzlabojiet darbību un nepielieciet pārāk lielu spēku; Pārbaudiet ierobežojuma ierīci, pārbaudiet griezes momenta aizsardzības ierīci; 2. Izvēlieties atbilstošus materiālus un ievērojiet montāžas pielaides prasības; 3. Nomainiet rezerves daļas Trīs, vārsta vāka savienojuma virsmas noplūde: Iemesls: 1. Skrūves pievilkšanas spēks nav pietiekams vai ir cieša novirze; 2. Blīve neatbilst prasībām vai ir bojāta; 3. Bojāta savienojuma virsma Apstrāde: 1. Pievelciet skrūvi vai izveidojiet konsekventu durvju pārsega atloka atstarpi; 2. Nomainiet blīvi; 3. Izjauciet un salabojiet durvju vāka četru blīvējuma virsmu, vārsta noplūde: Iemesls: 1. Vaļīga aizdare; 2. Līmēšanas virsmas bojājumi; 3. Atstarpe starp vārsta spoli un vārsta kātu ir pārāk liela, kā rezultātā vārsta spole ir noslīdējusi vai slikti saskaras; 4. Blīvmateriāls ir slikts vai spole ir iestrēgusi. Apstrāde: 1. Uzlabojiet darbību, restartējiet vai aizveriet; 2. Vārsts sadalās, un vārsta serdes un ligzdas blīvējuma virsma tiek no jauna noslīpēta; 3. Noregulējiet atstarpi starp spoli un kātu vai nomainiet disku; 4. Vārstu demontāža, aizķeršanās likvidēšana; 5. Nomainiet vai pārklājiet blīvgredzenu Five, spoles un vārsta kāta atdalīšanās, kā rezultātā slēdža kļūme: Iemesls: 1. Nepareizs remonts; 2. Spoles un kāta savienojums ir sarūsējis; 3. Slēdža spēks ir pārāk liels, kā rezultātā tiek bojāts savienojums starp spoli un vārsta kātu; 4. Spoles aiztura blīve ir vaļīga un savienojuma daļa ir nodilusi. Apstrāde: 1. Apkopes laikā pievērsiet uzmanību pārbaudei; 2. Nomainiet durvju stieni pret korozijizturīgu materiālu; 3. Darbība nav spēcīgs slēdzis vai nav pilnībā atvērts pēc vārsta atvēršanas turpināšanas; 4. Pārbaudiet un nomainiet bojātās rezerves daļas sešas, vārsta serdi, ligzdas plaisu: Iemesls: 1. Slikta savienojuma virsmas seguma kvalitāte; 2. Lielas temperatūras starpības apstrāde starp divām vārsta pusēm: Plaisu remonta metināšana, termiskā apstrāde, pulēšana un slīpēšana saskaņā ar noteikumiem. Septiņos vārsta kāta pacēlājs vai slēdzis nekustas: Iemesls: 1. Kad tas ir auksts, tas tiek aizvērts pārāk cieši pēc uzsildīšanas vai ir pārāk cieši pēc pilnīgas atvēršanas; 2. Iepakojums ir pārāk cieši nospiests; 3. Vārsta kāta klīrenss ir pārāk mazs un izliekts; 4. Vārsta kāts ir pārāk cieši pievilkts ar skrūvi, vai skrūves sprādze ir bojāta; 5. blīvējuma blīvējuma spiediena novirze; 6. Durvju stieņa locīšana; 7 vidēja temperatūra ir pārāk augsta, slikta eļļošana, nopietna vārsta kāta korozija. 2. Nedaudz atskrūvējiet blīvējuma blīvi un mēģiniet to atvērt; 3. Atbilstoši palielināt kāta klīrensu; 4. Nomainiet vārsta kātu un skrūvi; 5. Noregulējiet blīvējuma skrūvi; 6. Iztaisnojiet vai nomainiet durvju stieni; 7. Durvju stienis ir izgatavots no tīra grafīta pulvera kā smērviela. Astoņi, iepakojuma noplūde: Iemesls: 1. Nepareizs pildījuma materiāls; 2. Blīvēšanas blīvslēgs nav cieši nospiests vai ir neobjektīvs; 3. Nepareiza iepakošanas metode; 4. Kāta virsmas bojājumi Apstrāde: 1. Pareiza špakteles izvēle; 2. Pārbaudiet un noregulējiet blīvējuma blīvi, lai novērstu spiediena novirzes; 3. Uzstādiet iepakojumu atbilstoši pareizai metodei; 4. Remontējiet vai nomainiet vārsta kātu, ko nodrošina Sanjing valve Kuģu mašīntelpas vārstu piegādātāja tehniskā nodaļa. Ievads: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. ir profesionāls jūras vārstu ražotājs. Mūsu darbības joma aptver visas valsts daļas, un tai ir noteikts zīmola statuss Šanhajā. Mūsu jūras vārstu izstrādājumi tiek ražoti stingri saskaņā ar valsts standartu (GB), Jūras nozares standartu (CB), Japānas standartu (JIS), Vācijas standartu (DIN), Amerikas standartu (ANSI). Mūsu piedāvātie jūras izstrādājumi ir droseļvārsti, aizbīdņu vārsti, lodveida vārsti, lodveida vārsti, pretvārsti un leņķa vārsti. Vārsta materiāla ievadīšana mašīntelpā: Vārsts sastāv no divām vadības mehānisma daļām un vārsta korpusa, parasti izmantotajam vārsta materiālam ir četri veidi. 1, čuguns: čuguna vārsta temperatūra ir aptuveni 125 grādi, un to ir viegli rūsēt. Piemērots notekūdeņiem un citiem medijiem. 2, lietie tērauds: lietā tērauda vārsta temperatūra var sasniegt 425 grādus, augstas temperatūras vides izmantošana. 3, nerūsējošais tērauds: nerūsējošā tērauda vārstam ir izturība pret koroziju un izturība pret augstu temperatūru, kas ir piemērota dažādiem sarežģītiem apstākļiem. 4, leģētais tērauds: leģētā tērauda vārsta materiāls papildus dzelzs, ogleklim, bet arī pievienoti citi sakausējuma elementi, ko izmanto dažādās augstas un zemas temperatūras vidēs. Kuģa mašīntelpas vārsta lietošanas gadījuma attēls: Kuģa vārsta apkopes metode: 1. Jūras vārstu apkopes metode: Jūras vārstu apkopi var iedalīt ārkārtas apkopē, regulārā apkopē un paredzamā apkopē. Avārijas apkope ir vārsta atteice, nevar izpildīt procesa darbības prasības, veicot apkopi. Plānotā apkope parasti sastāv no kārtējās apkopes un apkopes saistībā ar procesa balstiekārtas kapitālo remontu. Prognozējošā apkope ir balstīta uz prognozētās apkopes analīzes rezultātiem, attiecīgo regulējošo vārstu daļu mērķtiecīgu apkopi. Avārijas apkope ir apkope pēc regulēšanas vārsta atteices, regulārā apkope un paredzamā apkope ir apkope pirms vārsta atteices. Parasti Marine vārstu kārtējo apkopi veic instrumentu apkopes personāls, un regulāro apkopi vienlaikus ar kapitālo remontu veic ražošanas tehniķi. Vārsta neaizsargātās daļas galvenokārt ir: blīvējums, blīvgredzens, blīve, virzuļa blīvgredzens, diafragma, mīkstā blīvējuma ligzda, spoles blīvējuma starplika. Katru reizi, kad apkope tiks aizstāta ar jaunām detaļām. Otrais, Jūras vārsta ikdienas apkopes metode: 1. Jautājiet dežurējošajam procesa operatoram par vārsta darbību. 2. Pārbaudiet Marine vārstu un saistīto piederumu padeves enerģiju (gaisa hidrauliskā eļļa vai barošanas avots). 3. Pārbaudiet hidrauliskās eļļas sistēmas darbību. 4. Pārbaudiet, vai vārsta statiskajos un dinamiskajos blīvējuma punktos nav noplūdes. 5. Pārbaudiet, vai vārsta savienojuma līnijas un savienotāji ir vaļīgi vai korozijas dēļ. 6. Pārbaudiet, vai vārstam nav neparastas skaņas un lielas vibrācijas, un pārbaudiet piegādes situāciju. Pārbaudiet, vai vārsta darbība ir elastīga un vai tā mainās laikā, mainoties vadības signālam. 8. Klausieties, vai spoles ligzdā nav neparastas vibrācijas vai trokšņa. 9. Ja tiek atrasta problēma, sazinieties ar lietotāju, lai veiktu tās apstrādi. 10. Pierakstiet ekskursijas apskati un iesniedziet to.